Lady Planningtown

  Esta semana se ha conocido el modelo de conexión radial propuesto por la UTE encargada de redactar el estudio para el nuevo pliego de la concesión del transporte urbano en Alicante.  Y la Associació Valenciana pel Transport Públic (AVPTP) ya ha rechazado dicho modelo, defendiendo un modelo de red en forma de malla que permita conectar los barrios periféricos de la ciudad, sin pasar por el centro, ya que consideran que se lograría un mayor uso del servicio de transporte público, tanto urbano como metropolitano, realizando itinerarios ahora inexistentes y acortando longitudes. La propuesta que realizan es de dos grandes líneas orbitales : Gran Vía Sur - Pla y San Gabriel - Vistahermosa, ambas diarias y vertebradas sobre los ejes viarios principales (Óscar Esplá, Doctor Rico, Conde Lumiares, Gran vía, Jaime Segarra,...) siendo las frecuencias para la línea Gran Vía Sur - Pla de 21 minutos de lunes a sábado y de 30 minutos los domingos, mientras que para la línea  San Gabri...

  Desde el grupo de la oposición de Compromis, han propuesto que se emplee el citado observatorio como centro de Voluntariado Ambiental. Y para ello se basan, en la necesidad de contratación de siete educadores ambientales contemplados en el Plan de Residuos al que se acoge la ciudad de Alicante. Con la contratación de dichos educadores se prevé que se mejore la gestión de los residuos domésticos y asimilables, dando un servicio de proximidad al comercio, los ciudadanos y las empresas, a la vez que se mejora en la gestión de residuos y nuevos criterios y oportunidades de la economía circular a nivel municipal. Pero este proyecto no es nuevo, ya que fue aprobado en 2010, cofinanciado con fondos FEDER. Asimismo, el propio Observatorio lleva años construido, sin ningún uso, pero si que está siendo mantenido, saliendo dicho dinero de las arcas públicas, por lo que se trata por tanto de una infraestructura infrautilizada. Debemos pues reflexionar, ya que encontrandonos en una época en l...

Estos días ha comenzado el proceso participativo en torno al proyecto de recuperación arquitectónica  de la antigua Fábrica de Tabacos y su conexión con los barrios aledaños. Ha comenzado el proceso mediante la asistencia online de 75 asociaciones y entidades sociales de Alicante. Desde la Concejalía de Coordinación de Proyectos indica que la recuperación de este espacio surge de la necesidad de la rehabilitación de la zona, mediante la Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible e Integrado - EDUSI Alicante "ÁREA LAS CIGARRERAS".  Su objetivo es la recuperación integral del complejo así como realizar la rehabilitación de un primer bloque de edificación (Casa de Misericordia) con una superficie a rehabilitar de unos 7.405 metros cuadrados. Esta actuación pretende lograr que la recuperación de los espacios formen parte de un todo coherente optimizando la puesta en valor de los usos en función de las necesidad ciudadanas. Esto se logra atendiendo a las características y a la ubi...

  Viviendas públicas en el barrio Virgen del Carmen, Alicante. Fuente: DIARIO INFORMACIÓN Esta semana el Diario Información destacaba entre sus noticias, que la Conselleria de Vivienda y Arquitectura Bioclimática va a invertir en los próximos tres años, un total de 54 millones de euros para la rehabilitación de 4.700 viviendas del parque público del que se dispone, alojando aproximadamente a unas 18.000 personas. El vicepresidente segundo y conseller de Vivienda y Arquitectura Bioclimática, Rubén Martinez aseguro: "La Estrategia de regeneración urbana y social en el parque público de vivienda de la Generalitat" es la mayor apuesta que ha realizado el Consell para acabar con la segregación urbana en las promociones públicas, procediendo a romper barreras entre la pobreza y la riqueza. Este plan se sumará al Plan de Dignificación del Parque Público, el cual comprende 37 intervenciones, de las cuales nueve corresponden a Áreas de Regeneración y Rehabilitación Urbana y los restan...

  Valencia instalará dos arcos chinos a la entrada de su valenciano "ChinaTown" Los presupuestos participativos de la ciudad de Valencia DecidimVLC han sorprendido a un buen número de personas cuando se han arrojado el resultado de las votaciones de los participantes, la propuesta de instalar dos arcos chinos, al estilo de los de Londres o Liverpool, en la intersección de la calle Pelayo y Xátiva y la de Convento Jerusalem y también Xátiva ha sido una de las más votadas. La propuesta elevada por un ciudadano tenía un relato interesante puesto que decía que Valencia podía ser la primera ciudad de España en tener identificado su propio "Chinatown", sería un lugar idóneo para hacerse fotos turísticas y "selfies", y que lo hiciesen artistas falleros, ahora muy castigados por la crisis, en base a una estructura de fibra de vidrio que es un material muy perenne. Relato ganador. Cualquiera que conozca estas calles, muy concurridas por su cercanía a la estación d...

Puerto de Amberes El titular podría asustar e incluso a algunos darle "repelús", pero eso es precisamente es lo que han hecho el puerto flamenco de Amberes y el de Brujas, unirse. Y se han unido para convertirse en el segundo puerto de Europa detrás del intratable Rotterdam, verdadera punta de lanza del viejo continente. Con un objetivo anual de 278 millones de T de mercancías (sería en 2do de Europa) y de 13.8 millones de TEU (aquí sería el primero), además quiere hacerse con el 15 % del tráfico europeo de gas licuado (GNL) demuestran los belgas que en esto del transporte marítimo quieren decir y mucho. El caso de los puertos valencianos gestionados por el Estado quizá deba tener una revisión: 5 puertos, 3 autoridades portuarias. Valencia gestiona los puertos de Valencia, Sagunto y Gandía, Alicante la de su propio nombre, así como la de Castellón. Si vamos hacia escenarios de concentración de poder en el entorno de las eléctricas, las telecomunicaciones, el secto...

Parece que poco a poco se ve la luz al final del túnel. Tras la explosión de la burbuja inmobiliaria parece que se quiere volver a retomar los grandes proyectos que quedaron en el tintero. Desde el parque central, a la urbanización de la Ronda Norte lo que incluye mejoras en las dotaciones, pasando por la peatonalización de varias calles en el entorno del mercado central. Grandes mejoras para la ciudad. https://www.elmundo.es/comunidad-valenciana/2021/02/14/60280a5021efa0eb768b45fe.html

Gran noticia para la ciudad de Valencia, donde por fin parece que se va a tomar una medida en pro del peatón, en detrimento del coche, algo casi inaudito en algunas ciudades. Bien es cierto que se trata de una avenida sobredimensionada cuyo nivel de servicio se encuentra muy por debajo de su capacidad, algo poco usual, pero aún así no deja de sorprenderme. Esta medida no solo supondrá mejoras para los peatones, puesto que supondrá mejorar el carril bici, una mejora medioambiental y climática, así como mejorar del drenaje y otras dotaciones, etc. Ojalá funcione bien y sirva de ejemplo para otras ciudades. https://www.levante-emv.com/valencia/2021/03/02/avenida-puerto-valencia-tendra-dos-carriles-36690902.html

Siempre son bien recibidas las noticias de mejoras de infraestructuras que ayudan a aprovechar mejor los recursos naturales y a cuidar el medio ambiente.  Mediante la construcción de los nuevos depósitos de tormentas se conseguirán mejorar estos dos aspectos.  https://www.levante-emv.com/valencia/2021/02/26/nuevo-impulso-construccion-seis-depositos-35633031.html

Es, cuanto menos, irónico el ver como se desata la polémica por unos terrenos que parecían llevar años abandonados a su suerte, por los que nadie parecía mostrar mucho interés pese a su ubicación estratégica junto al centro de Alicante y al puerto de mercancías. Ahora, debido al uso como aparcamiento de trenes de mercancías de la zona próxima a la vieja estación de Murcia, ha saltado la liebre. ¿Estaremos ante la posibilidad de un acuerdo real o será como tantas otras veces una simple declaración de intenciones en papel mojado? https://www.informacion.es/alicante/2021/02/24/adif-puerto-cierran-acuerdo-trenes-35505991.html

  Todos los que tenemos cierta edad recordamos el boom inmobiliario de la primera década de este siglo, una época en la que parecía que todo estaba permitido y en la que se construía de forma casi alocada, permitiendo endeudamientos, en algunos casos, desorbitados.  Con la llegada de la crisis nos caímos de la nube y nos dimos de bruces con la cruda realidad, lo que provoco la quiebra de muchas empresas y la paralización de muchos proyectos, algunos de ellos faraónicos, llevados a cabo por un afán especulador desmedido y bajo el beneplácito de las administraciones, cegadas por su sed electoralista. Vestigios de aquellos tiempos "mejores" llega hasta nuestros días uno de los que prometía ser uno de los grandes proyectos de Valencia, truncado por la crisis económica, que cumple 12 años parado, ante la pasividad de unos y otros. ¿Estaremos ante el nacimiento de otro "hito" como el del edificio fantasma de La Manga? ¿Hasta cuando estarán dispuestos a aguantar sin hacer ...

Todo aquel que ha ido a La Manga ha sido testigo del que por desgracia se ha convertido durante años en uno de los iconos más emblemáticos de su zona, una mole de hormigón abandonada a su suerte en un entorno privilegiado. La pregunta que me surge es ¿Por qué se ha permitido llegar a esto? ¿No hay medios legales para evitarlo? ¿O la administración a pecado de pasividad? https://www.laverdad.es/murcia/sanjavier/edificio-fantasma-manga-20210226013859-ntvo.html

  Fuente: Diario Información. El Ayuntamiento de Elda ha invertido 15 millones en el PLAN ELDA RENACE impulsando así la reactivación económica y social de la zona, para combatir los efectos de la crisis derivada del CORONAVIRUS. Para está actuación, se han destinado  1.200.000 € para acometer la renovación integral de la plaza, actuando sobre una superficie de 1.200 metros cuadrados. Para ello, se ha anexado un solado de más de 700 metros cuadrados existente junto al consistorio, y sin uso hasta la fecha. Tal y como podemos observar en el diseño, además de la instalación de bancos, pérgolas y arbolado, llama poderosamente la atención los arcos de acero, así como un mural de la artista Marina Pérez, que refleja la vida en la Elda medieval. Con todo ello, lo que se pretende es que además de la existencia de una zona de juegos infantiles para uso diario, se pueda dotar a la plaza de actividad, mediante un pequeño anfiteatro frente al mural, así como la instalación de casetas desm...

Recientemente conocíamos una noticia en el Levante EMV donde nos informaba que la concejalía de Urbanismo convocaba un concurso para elegir las baldosas de la supermanzana, la primera de Valencia, en el barrio de la Petxina que se está desarrollando. Nos asaltan varias cuestiones a valorar: en primer lugar el concepto "supermanzana" que cada día está más en boga y parece que la capital del Turia ya ha dado su primer paso para poner en marcha este gran espacio peatonal, libre de motorización, que deberá ser lugar de encuentro social, comercial, de descanso, espacio intergeneracional, etcétera; en segundo lugar parece que la intención política es "aterrizar" lo más suavemente en una decisión controvertida ya que, siendo necesaria, generará quejas y debates entre vecinos y vecinas, y convocar un proceso participativo, liderado por técnicos, parece una buena medida para cargar de argumentos a una decisión que de primeras parece histórica. https://www.levante-emv.com/val...

 DENUNCIA DE LOS VECINOS Y ECOLOGISTAS POR LA EXISTENCIA DE UNA PLANTA DE ESCOMBROS Foto aérea de la planta de escombros junto al Barranco El día 21/02/2021 el Diario Información publicaba la noticia de la denuncia (hasta 10 alegaciones) que ha sido interpuesta por la Asociación Amigos de los Humedales del Sur de Alicante (AHSA) y  la Asociación de Vecinos (AVV) Gran Vía Sur Puerto, así como varios vecinos anónimos. Estas alegaciones presentadas ante la Conselleria de Política Territorial pretenden que no se otorgue la declaración de interés comunitario (DIC)  a la planta de residuos de la construcción y demolición (RCD's). En ellas se indica que esta parcela no se adecua al modelo territorial de la Generalitat, ya que genera un impacto negativo tanto territorial, ambiental y paisajístico. Estos terrenos no urbanizables, con una superfice aproximada de 45.000 metros cuadrados, se encuentran ubicados en un corredor territorial fluvial asociado al barranco de las Ovejas, el...

  VIA PARQUE - CIUDAD DE ASIS Nuevo tramo inaugurado que une Ciudad de Asís con Pau 1. Fuente: Diario Información. Este viernes 19/02/2021 quedaba inaugurado por fin, un tramo de calle muy demandado por los ciudadanos de Alicante y sobre todo de los barrios Pau 1 y Ciudad Asís. Este tramo de Vía Parque inaugurado, permite la unión de estos dos barrios, que estuvieron separados durante años por las vías del tren, y que tras su soterramiento han tenido que esperar varios años hasta que por fin se ha podido inaugurar. Y es que hasta la fecha, era necesario tomar la Gran Vía y pasar el puente rojo para poder acceder de un barrio a otro, siendo el recorrido de 3.7 km cuando el tramo, de 300 m de longitud, soluciona este problema, reduciendo sustancialmente tanto el tiempo de recorrido como la distancia recorrida. Este tramo de Vía Parque viene a completar la nueva circunvalación de Alicante, que discurre desde El Palmeral hasta la Playa de San Juan, permitiendo aliviar flujos de tráfico...

            La Agenda Urbana Española (AUE) es un  documento estratégico ,  sin carácter normativo,  y por tanto de adhesión voluntaria, que, de conformidad con los criterios establecidos por la Agenda 2030, la nueva Agenda Urbana de las Naciones Unidas y la Agenda Urbana para la Unión Europea persigue el logro de la sostenibilidad en las políticas de desarrollo urbano. Constituye, además,  un método de trabajo y un proceso  para todos los actores, públicos y privados, que intervienen en las ciudades y que buscan un desarrollo equitativo, justo y sostenible desde sus distintos campos de actuación.               “No existe una receta única para mejorar la urbanización y lograr el desarrollo urbano sostenible, pero la Nueva Agenda Urbana proporciona los principios y las prácticas probadas para dar vida a ese ideal, para trasladarlo del papel al mundo real. Que inspire e informe a ...

                    Cuando el sector privado (capital, promotor, técnico) quiere iniciar una actividad sujeta a los preceptos legales que debe cumplir, surgen dudas, cuestiones e incluso "bulos" sobre cómo va a ser su relación en las próximas semanas con la administración competente que debe autorizar dicha actividad.         Desde la entrada en vigor de l a Ley 17/2009, de 23 de noviembre, sobre el libre acceso a las actividades de servicios y su ejercicio , que traspone al ordenamiento jurídico español la Directiva 2006/123/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 12 de diciembre de 2006 , se ha instalado una nueva forma de relación de los ciudadanos con la administración.           Esa ley ampara la veracidad en la acción de un ciudadano a través de una "declaración responsable" que le permite iniciar una actividad agilizando la burocracia, eso unido a la impleme...

Recientemente una noticia aparecida en TUR43 , p eriódico digital de turismo del norte y para el norte, alertaba que por culpa del incremento de temperatura en las zonas más cálidas de España en 2050 por el cambio climático, podría haber un desplazamiento del turismo de la zona mediterránea hacia la zona cantábrica. Durante su lectura nos puede venir a la mente que un calor sofocante en los meses de más afluencia de turistas a nuestra región puede hacer de disolvente de visitas y que los usuarios elijan otras latitudes. Contando con que es un portal para el turismo del norte y ciertos titulares también pueden generar optimismo en sectores particulares nos hacemos una reflexión: ¿Es nuestro turismo eterno?¿Deberíamos introducir factores correctivos en el modelo?¿factores correctivos en nuestra forma de vida para frenar el avance del cambio climático? https://tur43.es/general/un-estudio-revela-que-el-cambio-climatico-convertira-al-norte-de-espana-en-epicentro-del-turismo-en-2050.html htt...

          Hoy el diario Levante publica una tribuna escrita por los profesores  Luis Alonso de Armiño, Ignacio Bosch, Luis Casado, Vicente Colomer, Iñigo Magro y Gerardo Roger sobre el debate que estos días se está produciendo en la ciudad de Valencia entre los sectores sociales, políticos, económicos y académicos sobre el desarrollo urbanístico de un barrio de la ciudad que además posee una fuerte identidad: Benimaclet.           Al margen de conocer los detalles y pormenores del desarrollo urbanístico de los terrenos vacantes del PAI Benimaclet, los cuales desconozco, sí me parece interesante la reflexión que plantean los profesores y la vuelta a recordar el importante debate sobre el modelo de ciudad dispersa o el modelo de ciudad compacta. Principalmente para afrontarlo desde el espíritu crítico.           En la mayoría de ocasiones que ha surgido este debate en cuanto a desarrollos...